历史

13修在城外的车站(1 / 5)

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    一夜无话。

    第二天一早,陈慕武问给他送来早餐的公使馆工作人员,自己该去哪里坐火车,才能到达剑桥。

    工作人员告诉陈慕武,伦敦的火车站有很多,每个车站对应的目的地都不一样,像他昨天下车的那个维多利亚车站,就是专门前往多佛,换乘英吉利海峡渡轮到加莱、巴黎的车站。

    而国王十字车站是通往苏格兰首都爱丁堡的干线,大北线的起点车站,去剑桥的火车一般都从本站出发,然后在到希钦站之后,改道通往剑桥郡的支线。

    当然,伦敦还有一处利物浦街车站,那里也有一条支线通往剑桥,但运行在这条支线上的火车,车厢又老,车速又慢,除了票价可能便宜几个便士,完全不及从国王十字车站出发的火车的乘车体验。

    工作人员还和陈慕武说,他完全不必要带着这么多的行李坐火车。

    英国的邮政系统十分便捷,只要支付不到一個先令,他们就能在一两天之内给他送到目的地,方便又快捷。

    从善如流的陈慕武,除了留下了那个装满了各种证件,必须要随身携带的皮包,剩下的行李全部被他从邮局寄往了剑桥。

    办好了行李邮寄,又吃罢了午饭,轻装上阵的陈慕武最终决定,还是从国王十字车站出发,一是他并不缺那多出来的几个便士车票钱,二是陈慕武也想见识一下,国王十字车站,到底有没有九又四分之三站台。

    漫步在伦敦的街道上,他感觉这里的街道和仩海的公共租界差不多,同样都是脏乱差的代名词,其整洁程度,远不及后世任何一个正在“创卫”过程中的五线城市。

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